2日，義昌大橋坍塌現(xiàn)場(chǎng)觸目驚心 本報(bào)特派記者賈代騰飛
3日，義昌大橋坍塌橫截面，橋下清理工作正在進(jìn)行 本報(bào)特派記者賈代騰飛
小年又有幾家不眠夜。
昨日，義昌的天更加陰冷，冬雨已凝成一粒粒的雪籽，砸在地上咝咝地響。不多時(shí)，地面上覆蓋了一層白茫茫的冰花，踩上去碎碎的響。
趕在變天前，坍塌大橋的現(xiàn)場(chǎng)搜救行動(dòng)基本結(jié)束。經(jīng)過兩天一夜的緊張搜救，10名遇難人員身份和8臺(tái)墜落車輛的信息全部確認(rèn)。截至發(fā)稿為止，三部委聯(lián)合調(diào)查組尚未正式公布10位遇難者的具體信息。
目前，現(xiàn)場(chǎng)工作組的工作重點(diǎn)已由搜救轉(zhuǎn)入“搶通”。專家連夜對(duì)受損橋面進(jìn)行測(cè)試，搶修工作組同時(shí)進(jìn)行加固工作。據(jù)估計(jì)，義昌大橋北半幅橋面有望在近日恢復(fù)通車，坍塌橋面也將開始緊急修補(bǔ)工作，有望在春節(jié)期間全面恢復(fù)通行。
搶通
連夜靜壓試驗(yàn) 北半幅或近日通車
義昌大橋南半幅的坍塌波及到北半幅部分，橋基已有受損。經(jīng)檢測(cè)，南北橋梁都有10米多長(zhǎng)的裂縫，橋體部分結(jié)構(gòu)發(fā)生位移。
負(fù)責(zé)檢測(cè)和搶修的工作組駐扎在距離坍塌橋面不足200米的澠池服務(wù)區(qū)。據(jù)河南省交通廳總工程師李強(qiáng)介紹，隨著現(xiàn)場(chǎng)搜救的基本結(jié)束和清理工作的推進(jìn)，從2日晚8時(shí)至昨日早上8時(shí)為止的12個(gè)小時(shí)，18位專家對(duì)大橋動(dòng)用了設(shè)備檢測(cè)，進(jìn)行靜重載試驗(yàn)。希望在具體數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，判斷北半幅橋梁是否具備小轎車等輕型車輛的通行條件。據(jù)悉，目前已有橋梁的搶修計(jì)劃，北半幅橋梁有望近日恢復(fù)通車。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，汽車殘骸基本已被清理，大塊的塌橋碎石被切割。搶修的工人在集中在爆炸區(qū)域附近的北半幅橋段進(jìn)行修護(hù)加固。北半幅橋面的護(hù)欄被炸開八米大的缺口，工人貼上新護(hù)欄板重新焊接;多處被沖擊的橋基部分也在以鋼板加固。
在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)路政指揮的河南省高發(fā)公司的王志剛告訴記者，搶修小組現(xiàn)在重點(diǎn)對(duì)北半幅橋面進(jìn)行加固修復(fù)。屆時(shí)，北半幅橋面將會(huì)讓7座以下的小客車恢復(fù)雙向通行，限速60碼。此后南半幅被炸毀的橋面也會(huì)開展搶修工作，將會(huì)對(duì)炸毀的近百米橋面修補(bǔ)。
連霍高速是貫穿東西方向的大動(dòng)脈，平日車流量巨大。而在義昌大橋坍塌后，所有通行車輛必須繞行，大多數(shù)車輛選擇平行的310國(guó)道，由此造成持續(xù)擁堵。據(jù)了解，搶修工作雖會(huì)受到惡劣天氣的影響，但北半幅橋面經(jīng)搶修后將于近期開放，而對(duì)于坍塌的南半橋也有望會(huì)在春節(jié)期間修補(bǔ)完成恢復(fù)通行，以緩解緊張的春運(yùn)交通壓力。
善后
一對(duì)一專班負(fù)責(zé) 賠償標(biāo)準(zhǔn)尚未制定
河南義昌大橋爆炸坍塌造成的事故遇難者已上升至10人，傷者也達(dá)11人。經(jīng)公安部、國(guó)家安監(jiān)總局和交通運(yùn)輸部組成的聯(lián)合調(diào)查組已初步認(rèn)定，這是一起嚴(yán)重違法生產(chǎn)、違法裝載、違法運(yùn)輸引起的重大責(zé)任事故。
截至發(fā)稿為止，10名遇難人員身份和8臺(tái)墜落車輛的信息已得到全部確認(rèn)。但10位遇難者的具體信息還尚未正式公布。
據(jù)義馬市委宣傳部副部長(zhǎng)田岳冰介紹，對(duì)于這起突發(fā)的事故，義馬市當(dāng)天已成立專班小組，組織“四大家”和兩個(gè)部門以對(duì)口方式負(fù)責(zé)傷亡者的所有相關(guān)工作，并一對(duì)一將具體工作細(xì)化到每一位工作人員。據(jù)了解，專班小組主要負(fù)責(zé)傷亡者的醫(yī)療安排、親屬接待安撫等等。
目前，11位傷者分布在4家醫(yī)院治療，其中病情最重的吳斌，因多器官挫傷導(dǎo)致循環(huán)、神經(jīng)、呼吸、血凝四大系統(tǒng)受重創(chuàng)。經(jīng)過兩天救治，其生命體征已趨平穩(wěn)。
據(jù)了解，事故死難者還未火化，正在進(jìn)行鑒定，相關(guān)親屬已陸續(xù)趕到，情緒較為穩(wěn)定。田岳冰告訴記者，一名遇難者叫侯顏新，河南安陽(yáng)人，開大貨車的他僅只有24歲。白發(fā)人送黑發(fā)人——他的父親和家里的4位親戚趕到了現(xiàn)場(chǎng)，悲痛欲絕。
至于善后的賠償，據(jù)了解，目前的工作進(jìn)展還未涉及，要待聯(lián)合工作組的鑒定報(bào)告公布后才會(huì)相應(yīng)制定標(biāo)準(zhǔn)。
此外，肇事大貨車的車牌和司機(jī)遺體也仍未找到，因爆炸太猛烈難以保全。而在得知連霍高速義昌大橋垮塌事故的煙花爆竹來(lái)自蒲城后，蒲城縣已召開緊急會(huì)議，要求公安、安監(jiān)、花炮等部門和有關(guān)花炮生產(chǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合事故核查工作，同時(shí)落實(shí)花炮停產(chǎn)措施，嚴(yán)格煙花爆竹運(yùn)輸環(huán)節(jié)監(jiān)管。
觀察
以專業(yè)、公正調(diào)查
回應(yīng)民眾質(zhì)疑
隨著橋梁修復(fù)工作的啟動(dòng)，義昌大橋爆炸坍塌事故的現(xiàn)場(chǎng)救援已基本結(jié)束，事故的調(diào)查也隨之進(jìn)展到更深入的階段。從事故的突發(fā)至今的三天時(shí)間里，全國(guó)民眾都心系這個(gè)鮮有耳聞的小縣城。
他們與我們一樣趕著回家，他們卻沒能到家。這里到底發(fā)生過什么，這里正在發(fā)生什么，這里的事會(huì)不會(huì)同樣發(fā)生在我們身上?
一車爆竹如何炸塌大橋?鋼筋那么細(xì)符合標(biāo)準(zhǔn)么?大橋質(zhì)量到底有沒有問題?搜救進(jìn)展如何?翔實(shí)的調(diào)查結(jié)果是否可信，什么時(shí)候公布?
此起彼伏的質(zhì)疑聲，民眾不過都是以己及身的出發(fā)點(diǎn)，都是善意的質(zhì)疑。
雖然已有初步的調(diào)查報(bào)告公布，來(lái)自國(guó)家三部委的聯(lián)合工作組也仍在進(jìn)行鑒定，不過民間仍傳來(lái)多次而反復(fù)的質(zhì)疑聲，可見公眾對(duì)于事故的關(guān)切度之高。鑒于事故鑒定的專業(yè)性和善后的持續(xù)性，可以預(yù)計(jì)未來(lái)政府及相關(guān)部門將迎來(lái)更多的考驗(yàn)。
記者此次在現(xiàn)場(chǎng)采訪，雖然遇上諸多困難，但也得到不少各方參與救援和搶修人員的當(dāng)面解答。如此面對(duì)面的專業(yè)性解釋，如若以機(jī)制固定來(lái)回答公眾的質(zhì)疑，抑或是將獨(dú)立的第三方調(diào)查引入，必將讓政府和民眾間的不信任情緒消解，更會(huì)讓政府的救援善后工作盡到實(shí)處，得到民眾的尊重。
釋疑
肇事車超載裝花炮
相當(dāng)1噸炸藥爆炸
2日下午，排爆專家和橋梁專家在事故現(xiàn)場(chǎng)詳解爆炸導(dǎo)致坍塌緣由。全國(guó)知名排爆專家王百姓介紹說(shuō)，運(yùn)載煙花爆竹的肇事車上裝有350多袋開天雷(約9噸)和200多箱內(nèi)筒式煙花，屬于超載，經(jīng)核算總藥量1噸多，相當(dāng)于1噸多炸藥爆炸。
王百姓說(shuō)，藥量方面，驚天雷一個(gè)里面裝藥兩三克，比傳統(tǒng)鞭炮0.05克以下的含量要大得多。成分方面，跟傳統(tǒng)煙花爆竹一硝二磺三木炭不同，現(xiàn)在多用高氯酸鉀和鋁粉等，只比主要成分為硝酸銨、鋸末和柴油的炸藥威力稍微低一點(diǎn)。
“真正爆炸的力量并不太大�！蓖醢傩照f(shuō)，橋臺(tái)都沒有損壞，關(guān)鍵是爆炸位置比較特殊，“這個(gè)地方一塌，整個(gè)一塊就塌掉了�！绷x昌大橋是簡(jiǎn)質(zhì)橋，簡(jiǎn)單來(lái)講是每?jī)蓚�(gè)橋墩中間放一段上部結(jié)構(gòu)，橋墩上部結(jié)構(gòu)和橋墩緊密結(jié)合在一起，上部結(jié)構(gòu)垮掉會(huì)把另一個(gè)橋墩也拉倒。王百姓分析，運(yùn)載煙花爆竹的貨車正好就停在這個(gè)節(jié)點(diǎn)位置上爆炸。
(據(jù)新華網(wǎng))
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新華社連發(fā)5條微博
追問義昌塌橋
@新華社中國(guó)網(wǎng)事：
3日17:27 橋都不靠譜，拿什么“過河”?
在本該吉慶祥和的時(shí)候，我們?cè)诤幽先T峽市、貴州從江縣、甘肅寧縣等地連續(xù)見證悲劇：一條條路，變成了不歸路;一座座橋，變成了奈何橋。中國(guó)夢(mèng)首先應(yīng)該是安全夢(mèng)，包括頭頂?shù)目諝馇逍�，腳下的大橋堅(jiān)固。莫讓畸形崛起的煙花，毀掉我們過河的夢(mèng)想。
@新華視點(diǎn)
3日09:00 高速路管理者沒有責(zé)任嗎
【新華微評(píng)】聯(lián)合工作組初步確定義昌大橋事故屬重大責(zé)任事故，宏盛花炮等存在一系列違規(guī)行為，相關(guān)涉案人員被控制。河南省高速公路條例規(guī)定，載運(yùn)爆炸物品等危險(xiǎn)物品的車輛不得進(jìn)入高速公路。讓1噸多炸藥大搖大擺、堂而皇之地開上高速路，高速路管理者就沒有責(zé)任嗎?是否也該被采取強(qiáng)制措施呢?
3日00:21 不斷的是悲劇，更是人禍
【子夜微評(píng)】煙花爆竹炸塌大橋，超載汽車墜下深溝，病險(xiǎn)水庫(kù)黎明潰決……不斷的是悲劇，更是人禍。本當(dāng)負(fù)責(zé)的人們，輕易就放棄了應(yīng)有堅(jiān)守，讓別人聽天由命。我們都是彼此的別人，如果人們都不盡責(zé)，把別人的性命當(dāng)作兒戲，中國(guó)只好聽天由命。對(duì)別人負(fù)責(zé)，就是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)中國(guó)負(fù)責(zé)。
2日21:22 義昌大橋可曾被人插手?
【新華微評(píng)】1998年12月河南交通廳廳長(zhǎng)石發(fā)亮說(shuō)“絕不允許把劣質(zhì)工程帶入21世紀(jì)”。當(dāng)月連霍高速三門峽至靈寶段動(dòng)工。2005年石發(fā)亮因“大肆收受他人錢財(cái)，尤其從1996年至2002年任省交通廳副廳長(zhǎng)、廳長(zhǎng)期間，利用職務(wù)之便直接插手高速公路招投標(biāo)”受查處。弱弱一問：三門峽義昌大橋可曾被人插手?
2日 20:26 望安監(jiān)部門高度警惕并嚴(yán)查
【新華微評(píng)】義昌大橋爆炸坍塌事故系陜西蒲城宏盛花炮制造有限公司非法生產(chǎn)、違規(guī)包裝，委托不具備運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)承運(yùn)。蒲城花炮在西北名氣不小，外銷量巨大，像宏盛這樣在一系列環(huán)節(jié)上存在違規(guī)現(xiàn)象的企業(yè)似不在少數(shù)。墨菲定律并非危言聳聽，希望安監(jiān)部門立即行動(dòng)起來(lái)，高度警惕并嚴(yán)查。
